1 января первый в 2026 году грузовой поезд Китай-Европа, следующий по маршруту Гуандун-Гонконг — Макао в районе Большого залива (GBA), отправился со станции Цзэнчэн-Запад в Восточном автомобильно-железнодорожном интермодальном транспортном узле Гуанчжоу под таможенным контролем.
Администрация Суэцкого канала заявляет, что грузовое судно, севшее на мель у северного входа в водный путь, не представляет опасности для судоходства, поскольку организация отмечает увеличение числа возвращающихся судов.
Maersk совершила второй проход через Суэцкий канал за последние две недели. Вторая по величине в мире контейнерная судоходная компания подтвердила, что контейнеровоз Maersk Denver вместимостью 6 200 TEU прошёл через находящийся в зоне напряжённости Суэцкий канал в период с 11 по 12 января.
По итогам 2025 года через железнодорожный пограничный переход Алтынколь — Хоргос перевезено свыше 16,1 млн т грузов в сообщении между Казахстаном и Китаем, что на 9% превысило плановые показатели, согласованные в рамках Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД)
В 2025 году по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, перевезено 7 млн 560,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 4,1% меньше, чем за 2024 год
1 января 2026 года, грузовой поезд Китай-Европа с автозапчастями отправляется в Казахстан с китайско-казахстанской логистической базы в порту Ляньюньган
Крупнейшие порты Европы уже готовятся к «неизбежному» — когда суда будут прибывать через Кейптаун и Суэцкий канал одновременно, — что отразится на всей цепочке поставок.
С Рождеством: начинается новый пиковый сезон в торговле между Азией и Европой, в то время как грузоотправители и их поставщики грузовых услуг уходят в ежегодный отпуск.
2025 год не стал годом краха, а годом провала контроля: перевозчики по-прежнему могли краткосрочно влиять на тарифы, но уже не могли диктовать направление их изменения. Политические потрясения, избыточные мощности и конкуренция привели к тому, что каждое восстановление было временным, а каждое перезагрузка — спорной.
Морские порты Европейского союза в 2024 году обработали около 3,4 млрд тонн грузов, что в целом соответствует уровню 2023 года, однако остается ниже рекордных показателей 2019 года, когда грузооборот достигал 3,6 млрд тонн
Железнодорожный порт Суйфэньхэ, являющийся важной частью восточного коридора сети грузовых поездов Китай-Европа, с момента своего запуска в 2018 году обслужил более 4000 рейсов грузовых поездов Китай-Европа, перевезя более 390 000 TEU грузов
Ставки на разных маршрутах на обозначенном направлении подросли после отмечавшихся летом снижений, которые обновили постпандемийный минимум, рассказал старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов
К 28 ноября грузовые поезда Китай-Европа совершили в общей сложности 120 000 рейсов и перевезли товаров на общую сумму, превышающую 490 миллиардов долларов. Виды перевозимых товаров расширились до 53 категорий, которые охватывают более 50 000 наименований продукции.